Aktuelle Informationen (Abfahrt, Ankunft) zum Hervest-Dorsten Bahnhof

Minutengenaue Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Züge:

1. Zeit der Abfahrt der Züge Hervest-Dorsten Bahnhof (Abfahrt Hervest-Dorsten Bahnhof) 

2. Zeit der Ankunft der Züge in Hervest-Dorsten Bahnhof (Ankunft Hervest-Dorsten Bahnhof)

Aktuelle Verkehrsmeldungen (Störungen und Ausfälle, z.B. nach Unwettern, vorübergehende Fahrplanänderungen)

Adresse:
Hervest-Dorsten Bahnhof
Am Holzplatz 4
46284 Dorsten-Hervest Dorsten
Telefon: 0201/1821055

Fahrplan Bahnhof Hervest-Dorsten

Zeit und Gleis der Abfahrt und Ankunft der Züge Bahnhof Hervest-Dorsten

Bahnhof Hervest-Dorsten

Der Bahnhof Hervest-Dorsten ist einer von sechs Turmbahnhöfen in Nordrhein-Westfalen. Er befindet sich im Stadtgebiet von Dorsten.

Der Bahnhof selbst war Kreuzungspunkt zweier nebeneinander liegenden, eingleisigen Hauptstrecken mit einer ebenfalls eingleisigen Hauptstrecke.

Dabei verlaufen die Strecken Dorsten–Coesfeld und Dorsten–Borken in Nord-Süd-Richtung im oben liegenden Teil. Die stillgelegte Strecke Haltern–Wesel im unten liegenden Teil in Ost-West-Richtung ist zu Beginn der 2010er Jahre zurückgebaut worden. Inzwischen wird auf der ehemaligen Trasse Gewerbe angesiedelt.

Bis Mitte der 1970er Jahre wurde die Verbindung zwischen dem oberen Teil und dem unteren Teil durch eine Kurve im südwestlichen Kreuzungswinkel, direkt über den Bahnhofsvorplatz vor dem Empfangsgebäude, gewährleistet. Aus städtebaulichen Gründen wurde diese Kurve entfernt und durch eine Kurve im südöstlichen Streckenwinkel ersetzt.

Bahnstrecke Haltern–Venlo

Der Bahnhof wurde am 1. März 1874 eröffnet. An diesem Tag ging die, durch den unteren Bahnhofsteil in West-Ost-Richtung führenden Verbindung Wesel–Haltern in Betrieb. Sie war ein Teilstück der sogenannten Venloer Bahn der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Die Venloer Bahn bildete den westlichen Teil einer Fernverbindung von der niederländischen Grenze bei Venlo über Wesel, Münster, Osnabrück und Bremennach Hamburg. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts fuhren hier Schnellzüge von Münster über Wesel, Goch und Boxtel nach Vlissingen, wo Schiffsanschluss nach England bestand. Mit der Sprengung der Weseler Rheinbrücke zum Ende des Zweiten Weltkrieges verlor die Strecke sämtliche Bedeutung für den Fernverkehr. Am 1. Oktober 1962 wurde der Personenverkehr zwischen Wesel und Haltern eingestellt. Anfang der 1990er Jahre folgte -bis auf den Bahnhofsbereich- auch der Güterverkehr. Lediglich der Streckenteil bis zum Umspannwerk Lippramsdorf wird für mögliche Trafotransporte als Anschlussgleis betriebsbereit gehalten. Seit dem Ende des Güterverkehrs diente der untere Bahnhof nur noch zur Aufstellung der Kohlenzüge des Bergwerks Fürst Leopold bis zu dessen Schließung im Jahre 2001.

Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück

Am 1. Juli 1879 wurde die „Kohlenbahn“ Oberhausen-Osterfeld Nord–Coesfeld–Rheine–Quakenbrück (–Oldenburg–Nordsee) der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft eingeweiht. Die Strecke blieb aber relativ bedeutungslos. Heute verkehrt hier nur noch die Regionalbahn RB 45 Der Coesfelder mit Diesel-Triebwagen vom Typ Talent.

Linie	Verlauf
RB 45	Der Coesfelder: Coesfeld (Westf) – Maria-Veen – Reken –Lembeck – Wulfen (Westf) – Hervest-Dorsten – Dorsten zeitweise von/nach Essen Hbf als RE 14

Bahnstrecke Winterswijk–Gelsenkirchen-Bismarck

Am 21. Juni 1880 eröffnete die Niederländisch-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft die dritte und letzte Strecke: Winterswijk (Niederlande)–Borken–Hervest-Dorsten–Gelsenkirchen-Bismarck. Auch hier ging es um Kohleabfuhr, diesmal in die Niederlande, vornehmlich nach Amsterdam. Über Hervest-Dorsten fährt heute nur noch der Regional-Express RE 14 Der Borkener zwischen Borken und Essen.

Linie	Verlauf
RE 14	Der Borkener: Borken (Westf) – Marbeck-Heiden – Rhade – Deuten – Hervest-Dorsten – Dorsten – Feldhausen – Gladbeck-Zweckel – Gladbeck West – Bottrop Hbf – Essen-Borbeck – Essen Hbf zeitweise Flügelung in Dorsten: zweiter Zugteil als RB 45 von/nach Coesfeld

Top Strecken ab Hervest-Dorsten

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